Carport ou garage : quel abri pour ma voiture de collection ?

Vous avez une voiture de collection ? Une jolie sportive à protéger ? Un véhicule d’époque ou un quelconque bijou mécanique ? Le carport ou le garage constituent des investissements essentiels.

Certes, il est possible de se contenter d’une bâche. Mais, comme nous allons le voir aujourd’hui, cette dernière ne pourra jamais offrir une protection aussi efficace que celle d’un abri en bonne et due forme. C’est la raison pour laquelle on recommande toujours l’installation d’un garage ou d’un carport à nos clients qui viennent de faire l’acquisition d’un tel véhicule. Évidemment, la solution la plus confortable, la plus complète semble être le garage. Un garage en dur, si vous en avez la possibilité et le budget… Ou, plus simplement, un garage en kit qui offrira, pour un coût moins élevé, des arguments équivalents.

Le carport, lui, ne propose peut-être pas une protection aussi exhaustive, aussi optimale. Mais son ergonomie, différente de celle du garage, tout comme son prix en font une excellente alternative. Petit comparatif entre ces différentes solutions !

Pour protéger une voiture de collection, une sportive, un véhicule d’époque, mieux vaut miser sur un garage ou un carport que sur une simple bâche. Petit panorama des solutions existantes.

Découvrez notre cinquantaine de propositions de garages sur Ma Maison Mon Jardin. Vous le constaterez : les kits sont très différents les uns des autres. Métal ou bois, dimensions, finitions… Et prix ! Il y en a pour toutes les aspirations.

Le garage mise tout sur la protection et la sécurisation de votre voiture de collection

Vous vous en doutez bien, le garage est la solution de protection la plus complète pour une voiture de collection. Pouvoir mettre son véhicule à l’abri des intempéries, c’est important. Mais pouvoir lui offrir un environnement sécurisé, cela l’est tout autant. C’est la raison pour laquelle nos clients s’orientent principalement vers cette solution d’abri. Avec deux possibilités :

• le garage en dur ;
• et le garage en kit.

Le garage en dur

On a souvent dans l’idée que le garage en dur est une panacée. Ce n’est pas toujours le cas. Car il faut encore pouvoir en monter un ! Un garage en dur, c’est un coût généralement bien supérieur à celui d’un garage en kit. Un coût qui peut d’ailleurs s’envoler pour peu que l’on accorde un peu d’attention à la qualité des finitions… Ce sont parfois des démarches en Mairie plus enquiquinantes. Et cela implique aussi d’avoir une place suffisamment conséquente à disposition. Cela étant dit, un tel ouvrage demeure, bien sûr, très rassurant pour son propriétaire, valorisant pour la parcelle. S’il est bien construit, il ne craint ni le vent, ni la pluie, ni les rayons UV… Et offre des possibilités d’aménagements ultérieurs plus importantes que toute autre solution, il faut le reconnaître.

Le garage en kit

Le garage en kit, lui, présente l’avantage d’un prix beaucoup moins élevé. Pour 4000 euros seulement, il est possible de s’équiper avec un garage de 20 m² en bois. Le garage en dur ne pourra jamais rivaliser sur ce point-là… Dans la valorisation générale de votre bien immobilier, il est parfois plus intéressant que la solution en dur : moins cher, il peut néanmoins vous permettre de gonfler le prix de vente. Un bon moyen d’amortir son investissement initial !

Pour ce qui est de la protection de la voiture de collection, le confort est équivalent à celui du garage en dur. Mieux, dans un kit en bois avec des madriers épais, la régulation thermique se fera mieux que dans une solution en parpaings non isolée. 

En revanche, le bois réclame un peu d’entretien. Là où un garage en dur, une fois monté, n’appellera aucun soin particulier de votre part, le modèle en bois devra être bichonné. C’est la condition pour le faire durer des dizaines d’années ! Traitement, saturateur, lasure… Il faut prendre soin de sa construction.

Protéger le véhicule des aléas météorologiques et des agressions extérieures

Quoi qu’il en soit, garage en kit ou en dur vous permettront, tous deux, d’abriter et de protéger votre véhicule d’époque, votre voiture de collection. La protéger des intempéries, d’abord… La pluie est une chose, tout comme les rayons du soleil (nos pauvres mécaniques laissées en plein cagnard par 40°C nous le rappellent chaque année). Mais la grêle en est une autre. Les pluies de sable également. Sans parler du vent qui peut charrier des branches et des saletés… Ou du gel qui attaque pare-brise, carrosserie et mécanique. Si une voiture est armée pour supporter ces conditions extérieures, un vieux véhicule réclame une attention supérieure. Et préfère s’éviter ces agressions !

D’autant que ces dernières ne sont pas uniquement climatiques. Le vol ou l’incivilité sont aussi des problèmes. Un enfant qui jette un caillou, un cambrioleur qui s’introduit chez vous… En mettant son véhicule sous clef, l’on se rassure. 

Un abri POUR la voiture !

Enfin, un garage, c’est aussi une surface de stockage. Dans un tel abri, il est possible d’entreposer tout le matériel nécessaire à l’entretien du véhicule. Entretien intérieur, comme extérieur ! Le changement de pneumatiques se fait sans problèmes, tout comme le bichonnage général de la voiture. Et au chaud ! Car un garage en madriers de 56 mm d’épaisseur, par exemple, affiche un bon comportement thermique. On y est forcément plus à l’aise qu’on ne le serait en extérieur avec des températures négatives l’hiver ou caniculaires l’été ! 

Le carport, un abri à l’ergonomie différente

Si le garage assure une protection aussi complète que possible, le carport a tout de même bien des qualités à faire valoir. Certes, il s’agit d’une solution de protection ouverte ou partiellement close. D’un toit, en somme, sous lequel on laisse sa voiture en stationnement et qui peut être équipé de bardages, de brise-vue ou de fermetures latérales et arrières. Ainsi, la sécurité ne peut pas être aussi bien assurée que dans un garage. Tout comme la protection contre les agressions climatiques : il y aura toujours plus de saletés sur la voiture sous un carport que dans un abri clos. A moins de coupler le carport à la bâche, ce qui est, bien entendu, une possibilité à envisager.

Un abri voiture encore moins cher et très agréable à utiliser

En revanche, le carport a ceci d’intéressant qu’il est…

• Encore moins cher que le garage en kit et infiniment plus intéressant sur le plan financier que le garage en dur.
• Efficace à sa façon contre le climat. Il permet de garder le véhicule à l’ombre l’été, par exemple. Et le protège du gel l’hiver. Il sera également tout aussi efficace contre la grêle pour peu qu’il soit partiellement fermé et que son toit soit suffisamment vaste.
• Très pratique sur le plan de l’entretien extérieur du véhicule. Il est facile de passer un coup de kärcher, pas besoin de déplacer sa mécanique.
• Ergonomique. Car, ce que l’on apprécie souvent avec un carport, c’est sa facilité d’usage. Pas besoin d’ouvrir les battants d’une porte ou d’attendre l’ouverture de la porte sectionnelle motorisée… On saute dans la voiture… et on trace la route !

Si vous avez suffisamment de place chez vous, ce que l’on peut même vous recommander… C’est d’installer un garage, mais aussi un carport. Lorsque vous êtes amené à sortir régulièrement votre voiture, vous pouvez utiliser le carport plutôt que le garage. Et inversement !

Et la bâche ?

Pourquoi pas, mais la bâche n’est pas une bonne solution lorsqu’elle est la seule solution. Mieux vaut la coupler avec les autres protections. Ainsi, pour un véhicule d’époque, ancien, on aurait tendance à privilégier l’usage d’un garage. En revanche, pour une sportive, que l’on peut être amené à sortir plus régulièrement, jusque dans le quotidien, le carport et la bâche en duo présentent un grand intérêt. 

Une bâche seule protège des agressions extérieures les plus évidentes. Mais ne protège pas vraiment la mécanique. N’assure aucune sécurité. Et évite principalement de retrouver sa carrosserie maculée de poussière, de pollens, de fientes et de saletés ! C’est déjà ça… Mais est-ce suffisant ?

Pour conclure…